जापान में शौचालय का उपयोग करने के लिए परेशान पेट के साथ चालक बुलेट ट्रेन का कॉकपिट छोड़ देता है

जापान में शौचालय का उपयोग करने के लिए परेशान पेट के साथ चालक बुलेट ट्रेन का कॉकपिट छोड़ देता है
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प्रतिनिधि छवि (एएफपी)।

प्रतिनिधि छवि (एएफपी)।

N700S हाई-स्पीड ट्रेन के जापानी ड्राइवर ने कॉकपिट को बाथरूम ब्रेक के लिए लावारिस छोड़ दिया, जबकि यह 150 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल रहा था।

जापान में बुलेट ट्रेन समय की पाबंदी के लिए दुनिया भर में जानी जाती है, लेकिन इस हफ्ते एक घटना ने देश की महत्वपूर्ण परिवहन व्यवस्था में अवांछित प्रचार ला दिया। N700S हाई-स्पीड ट्रेन के ड्राइवर ने कॉकपिट को “अनअटेंडेड” बाथरूम ब्रेक के लिए छोड़ दिया, जबकि वह डिब्बों में 160 यात्रियों के साथ 150 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ रहा था। पेट खराब होने के कारण चालक ने कंडक्टर को नियंत्रण सौंप दिया, जबकि वह प्रकृति के आह्वान पर उपस्थित हुए। जापान में कई कंडक्टरों को ट्रेन चलाने के लिए लाइसेंस दिया गया है, लेकिन दुर्भाग्य से, उनके पास ऐसा अधिकार नहीं था। हालांकि, कोई दुर्घटना नहीं हुई और सभी यात्री सुरक्षित अपने गंतव्य पर पहुंच गए।

के अनुसार सीबीएस न्यूज, हाई-स्पीड ट्रेन शिन-ओसाका के लिए सुबह 7:33 बजे टोक्यो स्टेशन से रवाना हुई। 8:14 बजे, आठ साल के अनुभव वाले 36 वर्षीय ड्राइवर ने खुद को राहत देने की जरूरत महसूस की। पास के स्टेशन पर ट्रेन को रोकने का विकल्प होने के बावजूद, ड्राइवर ने अपनी स्थिति से शर्मिंदा होकर कंडक्टर को उसकी अनुपस्थिति में कुछ मिनट के लिए कॉकपिट पर कब्जा करने के लिए बुलाया।

जैसा कि ड्राइवर ने अपने वरिष्ठों को स्थिति के बारे में सूचित नहीं किया, यह घटना तब सामने आई जब टोक्यो में केंद्रीय नियंत्रण केंद्र ने देखा कि ट्रेन निर्धारित समय से एक मिनट देरी से चल रही है।

स्थानीय मीडिया के अनुसार, जापानी रेलवे अधिकारियों ने घटना को “बेहद अनुचित” बताया और ड्राइवर के खिलाफ अनुशासनात्मक जांच शुरू की है। अधिकारियों ने ड्राइवर की ओर से माफी भी मांगी और कहा कि ऐसा पहली बार हुआ है।

समय पर ट्रेनें चलाना जापान में लगभग एक संस्कृति बन गई है। हालांकि हाई-स्पीड शिंकानसेन को वास्तव में उन्हें संचालित करने के लिए ड्राइवरों की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि वे केंद्रीय कमांड सिस्टम द्वारा सटीक-नियंत्रित होते हैं। ड्राइवर समय पर आगमन सुनिश्चित करने के लिए या सिस्टम की विफलता के मामले में स्थिति का प्रबंधन करने के लिए मामूली बदलाव करने के लिए कॉकपिट पर कब्जा कर लेते हैं। ये हाई-स्पीड ट्रेनें कुछ मार्गों पर अधिकतम 360 किमी प्रति घंटे की गति प्राप्त कर सकती हैं।

 

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