एयर इंडिया की बोली को मीठा करने के लिए, सरकार को कर्ज की स्थिति को गिराना चाहिए: रिपोर्ट

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एयर इंडिया की बोली को मीठा करने के लिए, सरकार को कर्ज की स्थिति को गिराना चाहिए: रिपोर्ट

एयर इंडिया के पास लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे पर स्लॉट हैं और 100 से अधिक विमानों का बेड़ा है।

भारत एक शर्त छोड़ने का प्रस्ताव कर रहा है कि एयर इंडिया के लिए जीतने वाले बोलीदाता को $ 3.Three बिलियन का विमान ऋण लेना होगा, मामले के जानकार लोगों ने कहा, क्योंकि सरकार करदाता द्वारा वित्तपोषित घाटे वाले कैरियर को बेचने के लिए संघर्ष करती है। राहत पैकेज।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के प्रशासन को सलाह दी जा रही है कि वे इस नियम को गिराने के लिए खरीदारों को परेशान करेंगे, लोगों ने कहा कि प्रस्ताव को सार्वजनिक नहीं किया जाना चाहिए। नौकरशाहों के एक समूह ने इस योजना को लागू कर दिया है, और नए प्रस्ताव के तहत, संभावित खरीदारों को उद्यम मूल्य पर बोली लगाने की अनुमति दी जाएगी और इकाई मूल्य पर नहीं।

एयर इंडिया को बेचने का एक नया प्रयास, जिसने 2007 से पैसा नहीं बनाया है, महामारी से आहत हुआ है, सरकार को बोली लगाने के लिए समय सीमा बढ़ाने के लिए मजबूर किया। जनवरी में घोषणा की गई थी, नए मालिक को केवल हवाई जहाज की खरीद से संबंधित ऋण को पारित करने के लिए मीठा किया गया था। एयरलाइन के पास मार्च, 2019 के अंत में कुल ऋण में $ 8.four बिलियन था और उस वर्ष $ 1.2 बिलियन का नुकसान हुआ – जो अब तक का सबसे अधिक है।

घाटे के बावजूद, एयरलाइन के पास कुछ आकर्षक संपत्ति हैं, जिसमें लंदन के चोक हीथ्रो हवाई अड्डे पर बेशकीमती स्लॉट, 100 से अधिक विमानों का एक बेड़ा और हजारों प्रशिक्षित पायलट और चालक दल शामिल हैं। विमानन मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने पिछले साल संसद को बताया कि एयरलाइन को बंद नहीं करना पड़ेगा। नए प्रस्ताव से इस सौदे में मिठास आई है।

विमानन मंत्रालय के एक प्रवक्ता ने वित्त मंत्रालय की एक इकाई, निवेश विभाग और सार्वजनिक संपत्ति प्रबंधन विभाग के प्रश्नों का उल्लेख किया। एक वित्त मंत्रालय के प्रवक्ता टिप्पणी के लिए तुरंत उपलब्ध नहीं थे।

एयरलाइन को बेचने के कम से कम दो पिछले प्रयास – एक बार दो दशक पहले और दूसरा 2018 में – फ्लॉप हो गया। 2001 में, सिंगापुर एयरलाइंस ने एक कारण के रूप में राजनीतिक विरोध का हवाला देते हुए, एयर इंडिया में हिस्सेदारी के लिए अपनी बोली हटा दी। दक्षिण पूर्व एशियाई वाहक भारत के टाटा समूह के साथ 40 प्रतिशत हिस्सेदारी की मांग कर रहा था।

समय सीमा विस्तार

संभावित खरीदारों ने इस बार सरकार से कोरोनोवायरस महामारी के कारण प्रारंभिक बोलियां प्रस्तुत करने की समय सीमा बढ़ाने का अनुरोध किया है, सरकार ने पिछले महीने कहा था। टाटा एसआईए एयरलाइंस, सिंगापुर एयरलाइंस और टाटा समूह के बीच एक संयुक्त उद्यम, जो ब्रांड विस्तारा के तहत संचालित होता है, एक संभावित बोली का मूल्यांकन कर रहा है, इसके अध्यक्ष अध्यक्ष भास्कर भट ने इस साल की शुरुआत में कहा था।

IndiGo, भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन है जो इंटरग्लोब एविएशन द्वारा संचालित की जाती है, ने एयर इंडिया के अंतर्राष्ट्रीय परिचालन और कम लागत वाली कैरियर एयर इंडिया एक्सप्रेस को बिक्री के लिए पिछले प्रस्ताव में दिलचस्पी दिखाई, लेकिन यह कहते हुए खींच लिया कि नो-फ्रिल्स एयरलाइन खरीदने और मुड़ने में असमर्थ है। उनकी संपूर्णता में एयर इंडिया का संचालन।

भारतीय अधिकारियों ने ब्रिटिश एयरवेज के माता-पिता IAG SA, IndiGo, SpiceJet के साथ-साथ Tata Group, ब्लूमबर्ग न्यूज सहित इस हिस्सेदारी की बिक्री में दिलचस्पी दिखाने के लिए रोडशो के दौरान नौ कंपनियों के साथ मुलाकात की।

 

भारत-TIMES

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