उत्तर प्रदेश और बिहार के लिए प्रवासी विशेष ट्रेनों की मांग में वृद्धि

उत्तर प्रदेश और बिहार के लिए प्रवासी विशेष ट्रेनों की मांग में वृद्धि के साथ, रेलवे अपनी श्रमिक स्पेशल ट्रेनों के परिचालन कार्यक्रम को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा है, जो प्रमुख विविधताओं की ओर ले जा रहा है – और यात्रा श्रमिकों की शिकायतें।

रेलवे ने कहा कि 1 मई से 2,810 श्रमिक स्पेशल ट्रेन संचालित की जा रही हैं, जिसमें 37 लाख से अधिक यात्री हैं, जिनमें से 80 प्रतिशत उत्तर प्रदेश और बिहार के लिए बाध्य हैं, जिसके कारण मार्गों पर बड़ी भीड़ है।

जबकि इन ट्रेनों में से 1,301 उत्तर प्रदेश के लिए थीं, 973 बिहार में समाप्त हुईं।

“हम माश (चेन्नई सेंट्रल रेलवे स्टेशन) से उधमपुर तक श्रमिक ट्रेन में यात्रा कर रहे हैं … और सचमुच हमारे खाली पेट के साथ। हमें बताया गया था कि हमें इटारसी में भोजन दिया जाएगा, लेकिन हमारे भाग्य और प्रशासन के लिए, हमें कुछ नहीं मिला।” , ”ट्वीट कर साजिद नबी ने रेल मंत्री को टैग किया।

एक घंटे के भीतर, उन्होंने फिर से ट्वीट किया, कहा कि महिलाएं और बच्चे 26 घंटों तक भोजन के बिना रहे हैं।

अपने ट्वीट के बावजूद, वह इटारसी और भोपाल में भोजन प्राप्त करने में विफल रहे थे और झांसी में इसकी उम्मीद कर रहे थे।

यह ट्रेन 23 मई को शाम 5:30 बजे चेन्नई से रवाना हुई थी और अभी इसे अपने गंतव्य तक नहीं पहुंच पाई थी।

समस्तीपुर पहुंचने के लिए तमिलनाडु से बिहार जाने वाली एक अन्य ट्रेन में 68 घंटे लगे और बोर्ड पर सवार कर्मचारियों और छात्रों ने दावा किया कि उन्हें रेलवे से भोजन या पानी नहीं मिला है।

“उत्तर प्रदेश में अधिकांश गंतव्य लखनऊ-गोरखपुर सेक्टर के आसपास हैं। बिहार में, यह पटना के आसपास है। कल की यात्रा शुरू करने वाली 565 ट्रेनों में से 266 बिहार और 172 उत्तर प्रदेश में जा रही थीं।

इन गंतव्यों के लिए गाड़ियों के अभिसरण के कारण नेटवर्क पर भीड़ हो गई। रेलवे ने एक बयान में कहा, “स्टेशनों पर विभिन्न स्वास्थ्य और सामाजिक दूरी प्रोटोकॉल के कारण यात्रियों के डी-बोर्डिंग में बढ़े हुए समय को बढ़ा दिया जाता है, जो आगे नेटवर्क की भीड़ को प्रभावित करता है।”

यह बयान उन रिपोर्टों के बाद आया है कि एक प्रवासी विशेष ट्रेन, जो उत्तर प्रदेश के बरेली तक पहुंचने वाली थी, बिहार के मुजफ्फरपुर पहुंची।

शनिवार को, मुंबई से एक श्रमिक विशेष ट्रेन, जो 24 घंटे की यात्रा के बाद शुक्रवार शाम को गोरखपुर पहुंचने वाली थी, को ओडिशा के माध्यम से फिर से जोड़ा गया, दो दिन और पांच राज्यों को मूल यात्रा में जोड़ा गया।

अधिकारियों ने कहा कि मार्ग इतने जर्जर हो चुके हैं कि उन पर ट्रेनों का संचालन करना मुश्किल हो गया है और गोरखपुर-गोंडा-लखनऊ जैसे पूर्वी उत्तर प्रदेश में मार्ग पूरी तरह से संतृप्त हो गए हैं।

“भीड़ को कम करने के लिए, कुछ ट्रेनों को मथुरा, झारसुगुड़ा के रास्ते डायवर्ट किया गया। इसके अलावा, भारी ट्रैफ़िक वाले मार्गों पर भीड़ से बचने के लिए मार्ग तर्कसंगतकरण आदेश जारी किया गया है। रेलवे बोर्ड स्तर, जिला रेलवे स्तर और मंडल स्तर पर चौबीसों घंटे निगरानी की जा रही है। यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि ट्रेनें विलंबित न हों।

रेलवे ने कहा, “श्रम चलाने वाली रेलगाड़ियों के समय पर चलने के लिए ट्रेन के कर्मचारियों को भी संवेदनशील बनाया गया है। इन प्रयासों से, भीड़ की स्थिति में काफी कमी आई है और ट्रेनों की गतिशीलता में काफी सुधार हुआ है,” रेलवे ने कहा।

नेटवर्क की भीड़ के कारण प्रवासी मजदूरों के दुख को जोड़ने के लिए, ट्रेनों में भोजन वितरण कार्यक्रम को प्रभावित करने में देरी हुई, जिससे हजारों यात्री भूखे-प्यासे जा रहे थे।

भोजन नहीं दिए जाने को लेकर यात्रियों द्वारा विरोध प्रदर्शन के बारे में कई रेलवे स्टेशनों से रिपोर्ट मिली थी।

रेलवे ने कहा, “आईआरसीटीसी और रेलवे ने श्रमिक ट्रेनों में भोजन और पानी की नियमित आपूर्ति सुनिश्चित करने और यात्रियों को असुविधा को कम करने के लिए संसाधन जुटाए हैं।”